14;David Zipper (@DavidZipper) 10 มิถุนายน 2021
ทว่าคนขับรถยนต์มิได้เป้าหมายของการแก้ปัญหาที่ผ่านไปในคืนเวลากลางวันอังคารในทางกลับกัน คณะกรรมการมุ่งเน้นไปที่การชนจำนวนเล็กน้อยสถานที่เกี่ยวข้องกับหลายปั่นจักรยาน ซึ่งรวมทั้งการเสียชีวิตเอ็ดครั้งเมื่อหัวปีนี้ ซึ่งมีคนเดินถนนเข้ามาในโคลนจักรยานหลังจากยอมจากรถแห่งช่วงกลางตัวถนนและถูกรถชน
|ข้อความในความเห็นชอบบ่นว่า 1C;การชดใช้จักรยานไฟฟ้าสนับสนุนและสกู๊ตเตอร์ทวีคูณอย่างมาก1D;และ 1C นั้นจักรยานส่งของทั้งหมด 26;ตอนนี้กำลังไฟฟ้า/สงเคราะห์1D;ความละเอียดอีกทั้งบ่นโดยปราศจากหลักฐานว่าการบังคับใช้ NYPD กับดักนักปั่นรถจักรยาน 1C; แทบไม่มีอยู่จริง 1D;การตอบโต้การร้องทุกข์อย่างต่อเนื่องจากพนักงานส่งสรรพสิ่งว่าพวกเขาดำรงฐานะเป้าหมายของการบังคับใช้แบบเลือกโดย NYPD ด้วยกันกลุ่มธุรกิจสถานที่ร่ำรวยตามที่ Streetsblog คว้าบันทึกไว้
|การแก้ไขปัญหาเรียกร้องสามอัน:
|- |
- ห้าม e-bikes ทันทีในเลนจักรยาน |
- การปราบปราม NYPD เกี่ยวกับ e-bikes 1C โดยเฉพาะเกี่ยวกับการคล้อยตามสัญญาณไฟจราจร1D; |
- การศึกษา 1C มาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติม1D;เช่น กฎเกณฑ์หมวกกันน็อคหรือไม่ก็การลงทะเบียนเพราะด้วยผู้ขับขี่ e-bike (แนวคิดที่ Hank Gutman ผู้บังคับบัญชา DOT ได้กล่าวเก็บแล้วว่าเขาไม่สนับสนุน) |
เพื่อจะตอบสนองต่อมติที่เสนอ คณะกรรมการการขนย้ายสมาชิกเคน Coughlin ทำข้อเสนอแนะของตัวเอง ซึ่งเป็นเบี้ยล่าง 14;เพื่อได้ยินเสียงครวญครางในล่าช้า Zoom 14;โดยประธานคณะกรรมการ Howard Yaruss แหวแทนที่จะห้าม e-bikes ในโคลนจักรยาน เมืองควรจะเริ่มสร้างเลนจักรยานที่ประกอบด้วยหลายส่วนเหตุด้วยยานพาหนะที่มีความเร็วต่างกัน เฉกถนนที่ประกอบด้วยเลนหลายตมเพื่อให้ผู้ขับขี่รถยนต์สมรรถไปรอบๆ ได้อย่างปลอดภัย กล่าวรถบรรทุกไม่ก็รถบัสที่เคลื่อนตัวเลยกำหนด
|ในบันทึก สตีเวน บราเซียวน์ประธานคณะกรรมการ 19 มนุชกล่าวหา Coughlin จาก 1C;subterfuge1D;แห่งการที่เนื้อความละเอียดของนกเขาคือความพยายามที่จะค้นจักรยานให้มากขึ้นหากใช้อุบาย บราวน์หมายความว่า Coughlin ต้องการแจกนักปั่นรถจักรยานปลอดภัย Coughlin ยอมรับตวาดเขามีความผิดในคดี
|1C; ความเข้าใจสิ่งของฉันลงความว่าเหตุผลสรรพสิ่งการกัน 19;s ห้ามจักรยานอิเล็กทรอนิกส์ประเภทใด ๆ คือความไม่ถูกกันที่รับรู้ระหว่างผู้ใช้แห่งแตกต่างกันในโคลนจักรยานสถานที่มีอยู่ 14;และเป็นมั่นเป็นเหมาะนั่นคือว่าปัญหา1D;Coughlin บ่งบอก Streetsblog ในกลางวันพุธ1C;เหตุฉะนี้ ทางออกเพราะด้วยผมคือว่าไม่แค่เพียงห้ามจักรยานไฟฟ้าจากเลนจักรยานและวางธุระให้พวกเขาไปเล่นในการจราจร 14;ตรงนั้นไม่ปลอดภัยสำหรับทุกคน รวมทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์ทางออกเพราะฉันลงความว่าสร้างตมมากขึ้น1D;
|การแก้ไขปัญหานั้นพ่ายแพ้
|ยารุสกล่าวว่าการแก้ไขปัญหาของ Coughlin19 (ซึ่งแบบได้ขวับ)1C; ไม่ใช่ 19; ไม่สมบูรณ์แบบ, 1D;ทว่าบอกดุอย่างน้อยก็เป็นความพากเพียรที่จะหาทางแก้ไขที่เหนือการวัดบนชั้น
|1C;ความละเอียดที่เขาทั้งหลายผ่านพ้นจรจะทำให้ถนนน้อยลง ปลอดภัยอย่างแน่นอน1D;ยารุสทูล1C; มันจักบังคับมอบผู้ขับขี่ e-bike เข้าสู่การจราจรในที่เมืองหรือไม่ก็ขี่บนทางเท้า ซึ่งไม่ปลอดภัยงานมีคนแก่บนเกือบช่วย e-bike ชี้บอกการจราจรในเมืองนั้นไม่ปลอดภัยThat19;sa fact.1D;
|ปัญหาแห่งใหญ่กว่าคือเมืองนี้กินเวลาส่วนใหญ่ในการดำรงตำแหน่งของ de Blasio19 เพื่อที่จะสร้างโคลนตมจักรยานสมบูรณ์เพื่อลดการขับรถแห่งเมืองชื่นชอบรูปแบบการติดต่อที่มีคาร์บอนน้อยกว่า ใช้พื้นที่ต่ำกว่า และลดความแออัดยารุสแนะนำว่าคณะกรรมการ CB7 14;ซึ่งเขายังคงนั่งเก้าอี้อยู่ (อย่างน้อยก็บนกระดาษ) 14;ความแข็งแรงเพิกเฉยจัดการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอาจงดงามแม้ว่าหากวางแผนเก็บอย่างเหมาะสมจึงตาม จักรยานไฟฟ้า
|1C;E-bikes อยู่ที่นี่เพื่อจะอยู่ เวลา หยุดยิ่งนัก 1D;เขากล่าวโทษ.1C;มีคนในคณะกรรมการแห่งหนไม่ต้องการความปลอดภัยคณะกรรมการน่าเน้นสถานที่ 18 สิ่งใดจะทำให้ผู้คนเสถียร"1D;
|นั่นคือว่าโอกาสการติดต่อ19;ยกมาจรเช่นกัน
|1C;คณะกรรมการชุมชน 7 ตรึกตรองอย่างไรสิงสู่?นี่ตกว่าสูตรเกี่ยวกับความแน่น carmageddon ด้วยกันผู้ร้าย 1D;Cory Epstein ผู้กล่าวสรรพสิ่งหมวดซึ่งพละสนับสนุนหลักที่จะเอาคืนเพื่อทั่วไป 25 เปอร์เซ็นต์สรรพสิ่งพื้นที่ท้องถนนส่วนมากสถานที่ไม่ผิดดำรงฐานะโดยการเคลื่อนไหวกับงานจัดเก็บรถยนต์1C; พวกเขาควรจะมุ่งเน้นจรแห่งหนปัญหาที่แท้จริงๆ ซึ่งครอบครองรถที่เปลืองเนื้อที่ถนนสรรพสิ่งอิฉันชนิดพ้นไปสมรรถนะงานใช้คืนเนื้อที่ขนมจากรถเพื่อจะก่อสร้างเลนรถถีบที่ดีขึ้นจะทำให้เกิดสวัสดียิ่งกว่าการทุ่มเททรัพยากรสรรพสิ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจใส่พนักงานส่งของอพยพสถานที่คอยอุปถัมภ์ค้ำชูดิฉันตลอดระยะการแพร่ระบาด1D;
|หาทุจังเพราะด้วย Lyft- ครอง Citi Bike เพื่อมีส่วนร่วมแห่งการชนทางการเมืองร่างกลางวันทาบทิวา 14;ความจริง กองกลาง ได้มาปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวข้องงานกักคุมเปล่าแบ่งออก Citi Bike สนับสนุนเกือบ e-bikes บนบานศาลกล่าว Hudson River Greenway 14;แต่ว่ากลับคืนเวลากลางวันอังคารเนื้อความละเอียด 19 ตรงนั้นไม่ลงรอยกันเต็มแรงจนกองกลางไม่ผิดย้ายจากไปให้กำเนิดถ้อยแถลง
|1C;ฉันใดดิฉันจดกล่าวขวัญงานกำหนดครรลองการติดต่อการเคลื่อนย้ายที่เสถียร คืนดีประกบสิ่งแวดล้อม และเป็นที่นิยมขนานใหญ่ครั้นดีฉัน19;ท่ามกลางคลื่นความร้อนที่เกิดจากความเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเห็นการจราจรดีดดำเกิงขึ้นไป?Let19;s เจียรสู่ข้อคิดสถานที่รุนแรงกว่านี้1D;Caroline Samponaro หัวหน้าแนวทางการติดต่อธารณะ รถถีบ กับสกู๊ตเตอร์ของ Lyft กล่าว
|บริษัทรายงานทำให้รุ่งเรืองขึ้นตวาดได้เป็นเจ้าภาพในการขี่ e-bike มากกว่า 7 ล้านครั้งและการชนเรื่องเดิมจาก e-bikes โดยทั่วไปมีขึ้นแห่งหนอัตราเดี่ยวกับดักแห่งหนมี 1C;classic"1D;สิทุบ้ไบค์มันสมองกงสี อีกทั้งกล่าวอีกตวาด e-bikes แห่งเอาใจช่วยเหยียบ Citi Bike ตรงนั้นได้รับความชอบขนานใหญ่ทั่วในด้านอัปเปอร์เวสต์ด้วยกันอัปเปอร์อีสต์
|1C;โคลนตมรถถีบครอบครองวิธีที่สำคัญที่การปกป้องผู้ขับขี่จักรยานทุกคนขนมจากการจราจรสิ่งของยานพาหนะ และผู้ขับขี่รถจักรยานกระแสไฟฟ้าน่าได้รับการปกป้องต้นร่างเดียวกัน 1D;กองกลางได้มาทวีที่แถลงการณ์
|ปัญหาสิ่งของเลนจักรยานแห่งหนแออัดตกว่าปัญหาแห่งหน Streetsblog มีสิทธิ์การบันทึกทุกตอนหน้าร้อนขณะเมื่อรถมอเตอร์ไซค์ยังคงบูมอย่างต่อเนื่องเมื่อหัวปีนี้ อีฉันพานพบดุประกอบด้วยนักม้วนรถถีบที่ชดใช้ตมรถถีบต้นร่างคู่ทางบนบานถนน Kent Avenue มากกว่าจำนวนผู้ขับขี่สถานที่ชดใช้ถนนแห่งหนกว้างกว่ายิ่งนักถนนไม่ทันเวลาเอ็ดและสายสองแห่งแมนฮัตหนึ่งพันกิโลกรัมก็มีมาตราส่วนหลายกรอดามรถยนต์รุ่งเรืองยิ่งนักอีกด้วย
|นายกเทศมนตรีเหลือบเห็นแหวดำรงฐานะชิ้นสถานที่จำต้องเอ่ยถึง 14;แต่ไม่ใช่เช่นนั้นกับดักสิ่งที่จะตัดทอนงานปั่นรถถีบ แต่จริง หลังจากนั้นส่งเสริมมัน
|1C;ประชาใช้คืนจักรยานจำเริญไม่รีบร้อนนั่นถือเอาว่าพรทั้งเพเนื่องด้วยมหานครนิวยอร์ก 1D;นกเขากล่าวร้าย.1C;เธอเข้าใจหรือเปล่า การข่าวสารที่ฉันสร้างด้วยตะพานบรูคลิน ตะพานควีนส์โบโร เช่น ปันออกเนื้อที่เจริญอายุมากมากม้วนจักรยานกับคนเดินถนนที่ว่าการนั่นเป็นเหตุให้รู้ทั้งหมดณเหลือแหล่ ๆ ที่ อิฉันพานพบดุมีความจำเป็นเจริญด้วยกันอีฉันควรดำเนินการติดตามความปรารถนา26;อีฉันคิดดูแหวนี่ลงความว่าทั้งปวงที่เกี่ยวกับงานเกลี่ยทัดเทียมของนครนิวยอร์กด้วยกันต้องปฏิบัติการถัดจากกับมันจัดการอยู่เลี่ยนทำเอานครนี้น่าอาศัยขึ้น
|1C มี 19 มนุษย์ถูกค้านตั้งแต่เวลากลางวันแรกจวบจนกระทั่ง Vision Zeroประกอบด้วยการค้านตั้งแต่ทิวากาลเริ่มแรกจวบจนกระทั่งโคลนตมจักรยาน รวมทั้งตมรถถีบแห่งหนแน่นอนซึ่งบรรลุผลอย่างมาก1D;นกเขาพูดดาม1C;ฉันปรารถนายินฝ่ายค้านเทียบเท่า 26;แม้ว่าบ๊วยหลังจากนั้น I19 ชัดแจ๋วยิ่งนัก อีฉันพลังก่อ Vision Zero อยู่อนาคตกาลถือเอาว่ากระบิลขนส่งมวลชนอนาคตกาลลงความว่างานปั่นรถถีบอนาคตคือว่าการเดินมิใช่รถยนต์ส่วนบุคคล1D;
|ไม่ใช่เช่นนั้นทีแรกแห่ง CB7 ขีดคั่นความมุ่งหมายพนักงานส่งของเมื่อหัวปีตรงนี้ ความเห็นสิ่งของ Coughlin แห่งขอร้องร้านอาหารยอมมอบพนักงานส่งสิ่งของห้องน้ำถูกยิงหกสถานที่ 1C;น่าขยะแขยง1D;และ 1C;embarrassing.1D;
